Solution de prolongation de la durée de vie des pièces pour une turbine à gaz GT11D Alstom
Un parc de turbines à gaz à carburant liquide GT11D Alstom connaissait de graves problèmes d’érosion précoce de la section du bord d'attaque des aubes, ce qui entraînait des pannes prématurées.
- Objectifs
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- Augmenter la production d’énergie
- Prolongation de la durée de vie
- Secteurs
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- Production d’électricité
- Actif
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- Turbines à gaz
- Localisation
Aperçu du projet
Un client opérant un parc de turbines à gaz à carburant liquide GT11D Alstom connaissait de graves problèmes d’érosion précoce de la section du bord d'attaque des aubes, ce qui entraînait des pannes prématurées. L’érosion se limitait aux aubes et lames de la rangée 1.
Principaux défis
L’érosion était causée par la combinaison du fonctionnement au fuel lourd (HFO - heavy fuel oil), de l’accumulation de contaminants dans le carburant qui adhérait au bord d’attaque et de l’augmentation de température du matériel de la base, qui entraînait une oxydation accélérée et des défaillances prématurées.
Les composants tombaient en panne autour de la barre des 5 000 heures équivalentes de fonctionnement. Les principaux facteurs causant les dommages sur les composants étaient le carburant, les contaminants et la surchauffe
La solution d’EthosEnergy
- Suite à une analyse des causes profondes, un plan d’action correctif a été développé pour réparer la pièce
- Toute la section du bord d’attaque a été érodée au fil et remplacée par une section usinée d’un matériau de base coulé modernisé
- Un alliage à solidification dirigée René 142 (DSR 142) a été utilisé, ce qui est considéré comme une modernisation importante par rapport à l’alliage manufacturé équiaxes IN738
- La section remplacée avait une résistance à l’oxydation supérieure et était fixée au moyen d’un brasage à haute température
Points saillants du projet
Les principaux points saillants du projet.
Prolongation considérable de la durée de vie des pièces
Les réparations ont permis le fonctionnement pendant un cycle de vie complet de 24 000 heures équivalentes de fonctionnement ; soit près de 500 % de plus que le temps d’opération précédent
Réduction des dépenses d’immobilisation en recourant à une réparation plutôt qu’à un nouvel achat
Principaux résultats
- Une prolongation considérable de la durée de vie a été obtenue
- Réduction des dépenses d’immobilisation : l’achat de nouvelles pièces n’est pas nécessaire, choix d’une réparation plutôt qu’un remplacement de composants en raison des retombées