First Frame 6B Phoenix Rotors™ עדיין חזק
מובילה עולמית נותנת את האישור לפתרונות הרוטור סוף החיים שלנו
- יעדים
-
- הארכת חיי השירות
- תחומי פעילות
-
- ייצור חשמל
- נכס
-
- טורבינות גז כבדות
- מיקום (אתר)
- קליפורניה, אַרצוֹת הַבְּרִית
החלטות, החלטות, החלטות...
איטי אך יציב מנצח במירוץ
לא כל ההחלטות נוצרות שוות. חלק אתה יכול וצריך להכין מהר. אלה הם אלה שאתה יכול בקלות לבטל. היכן שההחלטיות גוברת על הוודאות.
אבל אז יש את ההחלטות שקשה לחזור בהן או שהרבה רוכבות עליהן. סוג זה של החלטה אתה רוצה לקבל בזהירות. באופן שיטתי. בקפדנות. לוקח את הזמן שלך כדי שתעשה את הבחירה הטובה ביותר עבור העסק שלך, עכשיו ובעתיד.
זו בדיוק הגישה שהלקוח שלנו, מוביל עולמי בזיקוק דלק, הבעלים והמפעיל של מתקן תעשייתי גדול בחוף האוקיינוס השקט, נקט לפני כמה שנים כשעמד בפני החלטה קריטית: כיצד להחליף רוטורים בסוף החיים עבור שתי טורבינות גז של GE Frame 6B.
תהליך קבלת החלטות זה יראה את הלקוח שלנו יוצא לתהליך קפדני של הערכה, שם את פתרון ה-Phoenix Rotor™ שלנו תחת המיקרוסקופ. היינו יותר משמחים להתחייב, בידיעה שהתהליכים ההנדסיים, ניתוח הרכיבים והמתודולוגיות שלנו יעמדו במבחן.
האתגר
בחיפוש אחר החלפת רוטור חסכונית
לרוטורים כבדים של טורבינת גז, כגון GE Frame 6B, יש אורך חיים סופי. הסיבה לכך היא שבשנת 2007 יצרן ה-OEM הוציא מכתב טכני, TIL-1576 (עודכן לאחר מכן ב-2011), המציין את הסיכון לכשל קטסטרופלי ופציעה חמורה לצוות הסמוך, אם יחידות מופעלות מעבר ל-200,000 שעות ירי (FFH) או 5,000 התחלות ירה בפקטור (FFS). ה-TI מבהיר שידע הנדסי מפורט נחוץ כדי לספק כל סוג של הארכת חיים.
מתקן הקוגנרציה המפעיל את בית הזיקוק של הלקוח שלנו הפעיל ברציפות שתי טורבינות גז Frame 6B מאז 1995. עד שנת 2018, שתי היחידות פעלו עבור יותר מ-180,000 FFH. הם היו בדרך להגיע לקו פרשת המים של 200,000 FFH בתוך כמה שנים.
באופן הגיוני, הצוות של הלקוח שלנו החל לסרוק את השוק אחר פתרונות. הם בחנו רוטורים חלופיים המוצעים על ידי ה-OEM וספקי שירות עצמאיים אחרים. והם שקלו פתרון חדשני שהבאנו לאחרונה לשוק: ה-Phoenix Rotor TM .
הפתרון
הטוב משני העולמות
ה-Phoenix Rotor פותח במקור עבור Frame 7EA, הוא מוצר היברידי המעניק למפעילי טורבינות גז את הטוב משני העולמות: חיים מקסימליים אפשריים ללא העלות הגבוהה של רכישת יחידה חדשה לגמרי מה-OEM.
חיסכון בעלויות נובע מהתכנון של שילוב של תערובת של רכיבי רוטור חדשים ו-CPO™ (מופעלים בעבר) (כגון גלגלי מדחס, גלגלי טורבינה, מרווחים, הברגה ולהבים). אנו משיגים חיים מקסימליים על ידי הוספת חלקים חדשים, במידת הצורך, כדי להחליף את החלקים המגבילים חיים כדי לאשר את הרוטור עבור 200,000 FFH.
מה שיכולנו גם להציע למתקן היה תוכנית החלפה/צי, המאפשרת ללקוח שלנו למזער את הוצאות ההון ולהרוויח כסף מהרוטורים שהוא מחליף. זה מוריד את העלות ללקוח עוד יותר, ויוצר את רוטור הפניקס של ההפסקה הבאה מהרוטור המשומש שלו בתוספת החלקים החדשים שלנו.
אבל למרות שהיינו שותפים לאתר מאז 2015 במסגרת LTSA (הסכם שירות ארוך טווח), עדיין היינו צריכים לעבור תהליך הסמכה קפדני.
ההערכה
בדיקת נאותות מובילה לביטחון עולמי
במהלך תקופה של 18 חודשים, הצוות הטכני של הלקוח בדק את פתרונות הרוטור והיכולות ההנדסיות שלנו. כמה מחברי הצוות שלנו נסעו מארה"ב להולנד לסקירה טכנית. יחד, שני הצוותים ניתחו בפירוט את תהליך ההנדסה ההפוכה של הרוטור שלנו ואת מתודולוגיות ניתוח הרכיבים והערכת חיי הרוטור שלנו.
זה עזר שצוות חצי הכדור המזרחי של הלקוח שלנו כבר היה בעל ניסיון רב בעבודה עם מתקן הייצור והתיקון של טורבינות הגז OEM שלנו בטורינו, איטליה. שם, ביצענו בהצלחה הערכה לכל החיים של הרוטורים Frame 6B של הלקוח. ועכשיו נציג הלקוח שלנו הצליח לראות כיצד אנו מייצרים רכיבי רוטור חדשים של Frame 6B ומבצעים הארכת חיי הרוטור ופעולות שיפוץ.
עם השלמת ההערכה הטכנית וביקורות רבות של מתקנים, הלקוח שלנו אישר רכישה של פתרון הרוטור שלנו על ידי צוותי האתר הבודדים שלו, ברחבי העולם. ובאביב 2019, מתקן הקוגנרציה של בית הזיקוק בקליפורניה ביצע הזמנה עבור רוטור הפניקס שלנו.
המסירה
צעד אחד לפני לוח הזמנים
למתקן לא היה רוטור רזרבי ולא רצה לעבור הפסקה ממושכת. אבל הם רצו שהפניקס רוטור שלם יימסר לאתר לפני ההפסקה הקרובה של כל יחידה. לכן, כדי לעמוד בלוח הזמנים של הלקוח, סוכם שנרכוש רוטור זריעה לבניית רוטור הפניקס בזמן מספיק להפסקה.
המתקן שלנו בטורינו ייצר את הרכיבים המגבילים את החיים ושלח אותם למתקן שלנו ביוסטון, שם בנינו את הרוטורים של Frame 6B Phoenix. נציג הלקוח שלנו הצליח לבקר במתקן כדי לצפות ברוטורים של פניקס במהלך תהליך הבנייה.
הרוטור הראשון של פניקס הושלם ונשלח לאתר עד סוף 2019, מוכן להפסקה הקרובה.
ההשפעה
תוכנית החלפת רוטור פועלת בצורה חלקה
התקנו את רוטור הפניקס הראשון במרץ 2020. מאז הוא פועל ללא בעיות.
השתמשנו היטב ברוטור שהוסר. זה הפך למקור לבניית רוטור הפניקס השני, אותו התקנו בהצלחה ביחידה האחות במהלך הפסקה בינואר 2021. שוב, הרוטור הזה פעל ללא בעיות.
הרוטור הראשון של הפניקס עבר בדיקת נתיב גז חם במהלך הפסקה מתוכננת באפריל 2023. בשלב זה הוא פעל בהצלחה עבור 24,000 FFH. כפי שניתן לראות מהצילום, הכל נמצא במצב תקין והרוטור הוחזר לשירות.
נכון לשנת 2023, שני הרוטורים של פניקס, ביניהם, הצטברו בהצלחה ופעלו עבור יותר מ-32,000 FFH. והמתקן חידש את ה-LTSA שלו איתנו - פתח את הדלת לשותפות הולכת וגוברת ותמיכה בטורבינות גז מומחים.
סיכום - נקודות מפתח
- היכולות ההנדסיות שלנו עוברות הערכה קפדנית עם צבעים מרהיבים
- First Frame 6B Phoenix Rotor פועל בהצלחה עבור מעל 24,000 FFH ללא בעיות
- תוכנית החלפה/צי מסייעת למתקן קוגנרציה למנוע הפסקות ממושכות
כיצד לשמור על טורבינת הגז המזדקנת של GE פועלת זמן רב יותר
הורד את המדריך האלקטרוני החינמי שלנו לקבלת הבנה מקיפה של בעיות קצה החיים של הרוטור וניווט בשוק לפתרונות שמפחיתים את הסיכון שלך ומספקים את מירב ההחזר על ההשקעה שלך
