הפסקה ועלויות מופחתות בטורבינת קיטור D-11
תהליך שיקום קצה מוביל בפטנט על להבי טיטניום L-0 עבור טורבינת קיטור D-11 עבור חברת חשמל גדולה בדרום מזרח ארה"ב.
- יעדים
-
- צמצום הוצאות תחזוקה
- צמצום שיעור השבתות כפויות
- שיפור ייצור הקיטור
- הארכת חיי השירות
- תחומי פעילות
-
- ייצור חשמל
- נכס
-
- טורבינות קיטור
- מיקום (אתר)
- דְרוֹם מִזְרָח, אַרצוֹת הַבְּרִית
צפו: תוצאות אמיתיות על טורבינת קיטור D11
צפו במחקר המקרה שלנו בפעולה
סקירת פרויקט
EthosEnergy השלימה החלפת להב באמצעות תהליך שיפוץ להבי טיטניום פטנט על להבי L-0 של רוטור טורבינת קיטור GE D-11 (זרימה כפולה LP, 300 MW) עבור תחנת כוח במחזור משולב של 500+ MW.
העבודה הושלמה בתוך מסגרת זמן של הפסקה של 27 יום, 9 ימים לפני המועד, והשימוש בתהליך השיפוץ של EthosEnergy הפחית את העלויות בלמעלה מ-60% בהשוואה להחלפה בלהבים חדשים, והחזיר את הלהבים לפרופיל האווירודינמי המקורי שלהם.
האתגר
סביבת הקיטור הרטובה בשלבים האחרונים של טורבינת קיטור מעובה D-11, בשילוב עם מהירויות קצה גבוהות מאוד על להבים ארוכים ואחרונים, מובילה לנזקי שחיקה בקצה המוביל של להבים בלחץ נמוך (LP). שחיקה זו עלולה להוביל לסדקים בלהבים אשר בתורו גורמים לכשל הלהבים וכתוצאה מכך לכשל קטסטרופלי במהלך הפעולה.
כמו מפעילי D-11 רבים אחרים, הלקוח התמודד עם האתגר של העלויות הגבוהות של החלפת להבים חדשים וזמני אספקה ארוכים (18-20 חודשים ברוב המקרים) מה-OEM. זמן אספקה כה ארוך דורש תכנון קפדני יותר וקשה להעריך את תזמון החלפת הלהב.
פתרון EthosEnergy
שיפוץ להבי הטיטניום של EthosEnergy סיפק ללקוח פתרון חסכוני שהפחית את זמן ההובלה ביותר מ-60%, והחזיר את הלהבים לפרופיל האווירודינמי המקורי שלהם. זה האריך את חיי הלהבים ושיפר את פעולת היחידה.
לאחר שהשלימו את תהליך השיפוץ בעבודה אחרת בעבר, צוותי הלהבים והייצור של EthosEnergy הצליחו לצמצם את מסגרת זמן ההפסקה החוזית מ-36 ל-27 ימים עקב שיפורים בתהליך התקנת הקידוח והסריקה. הצוות גם הצליח לארגן הובלה מותרת כדי לזרז את משלוח הרוטור חזרה לאתר שלושה ימים מוקדם יותר ממה שספק ההובלה של הלקוח יכול היה להשיג עבורו היתרים.
בנוסף לשיקום הקצה, היקף העבודה כלל גם תיקון שורש הדליים ותיקון להבי L-1 רופפים שהתגלו בבדיקה בחנות.
על תהליך שיפוץ להבי טיטניום שלנו
סביבת הקיטור הרטובה בשלבים האחרונים של טורבינת קיטור מתעבה (כולל טורבינות קיטור D-11 ו-A-10), בשילוב עם מהירויות קצה גבוהות מאוד על להבי שלב אחרונים ארוכים, מובילה לנזקי שחיקה בקצה המוביל של להב בלחץ (LP).
צוות המומחים שלנו של מהנדסים ואומנים מיומנים פיתח תהליך חדשני המשחזר את להב הטיטניום בגודל 40 אינץ' על ידי עיבוד השטח הנשחק, וריתוך מוסיף טיטניום או ריתוך בניין עם טיטניום, בהתאם להיקף נזקי השחיקה.
לאחר התהליך הושלמה בדיקה מלאה על מנת להבטיח את תקינות התיקון.