Réparation de brides de turbine à gaz qui fuient
Une réparation après inspection a révélé que des flammes avaient brûlé à travers la bride vierge qui contrôle le flux d'air, pour purger la pointe de la buse sur ces unités à gaz uniquement.
- Objectifs
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- Augmenter la production d’énergie
- Diminuer le coût thermique
- Prolongation de la durée de vie
- Secteurs
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- Production d'énergie
- Actif
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- Turbines à gaz lourdes
- Localisation
Aperçu du projet
Trente minutes après le démarrage d'une turbine à gaz Frame 7FA+e, la température de l'enceinte avait atteint 300 °F. Une demi-heure plus tard, lorsque la température avait atteint 350 °F, un opérateur s'est rendu dans l'enceinte pour enquêter. En ouvrant la porte de l'enceinte, l'opérateur a vu des flammes sortir de l'un des couvercles d'extrémité. L'unité avait été déclenchée et une enquête a été ouverte. L'inspection initiale a révélé que les flammes avaient brûlé à travers la bride pleine, qui contrôle le flux d'air, pour purger l'embout de la buse sur ces unités à gaz uniquement.
Principaux défis
Une fuite suffisamment importante au niveau de la bride pleine pourrait provoquer un retour du gaz chaud à l'extrémité de la buse dans le couvercle d'extrémité, ce qui entraînerait finalement une défaillance complète. Cette cascade de défaillances était cohérente avec les dommages observés au niveau de la buse et du couvercle d'extrémité.
La solution EthosEnergy
- Vérifiez l'ajustement des embouts sur l'unité. Les brides triangulaires vierges peuvent être difficiles à installer sans armement. La séquence de serrage et les réglages de couple appropriés doivent être respectés
- Lors du retrait de la bride pleine, utilisez un outil de levage à face plate. Un outil pointu, tel qu'un scribe, est presque certain de faire une empreinte qui pourrait permettre à l'air de fuir
- Vérifiez l'origine des joints d'étanchéité. Le fabricant d'équipement d'origine a déjà fait appel à deux fournisseurs pour cette pièce, les numéros de pièce étant identiques, mais pas de configuration égale. L'un des joints d'étanchéité est gainé d'un matériau qui a tendance à se détériorer au-dessus de 500 °F, même si la température dans cette région est d'environ 600 °F
- Vérifiez la longueur des vis à tête cylindrique. Il peut y avoir un mélange de fixations de 1,25" et 1,5". Les vis de 1,25" sont trop courtes pour engager la fonction de verrouillage hélicoïdal et ne doivent pas être utilisées
- EthosEnergy installe un joint plus adapté dans le cadre de nos services de révision. Ce matériel est également disponible pour les clients sous forme de kit de remplacement
Faits saillants du projet
Les points clés du projet.
Scellés
Les joints utilisés par le fabricant d'équipement d'origine sont fabriqués avec un revêtement épais qui peut s'oxyder fortement et se décomposer à des températures de fonctionnement normales
Boulons
Les boulons utilisés pour fixer la bride vierge au couvercle d'extrémité peuvent être trop courts pour engager complètement la fonction de verrouillage hélicoïdal et peuvent entraîner une fuite d'air
500°F
L'une des bagues d'étanchéité est recouverte d'un matériau qui a tendance à se détériorer au-dessus de 500 °F, même si la température dans cette région est d'environ 600 °F
Principaux résultats
La fuite au niveau de la bride pleine a été provoquée par une défaillance du joint. Les boulons utilisés pour fixer la bride pleine au couvercle d'extrémité peuvent être trop courts pour engager complètement la fonction de verrouillage hélicoïdal dans ces trous, ce qui entraîne une fuite d'air au niveau de la bride pleine et déclenche la défaillance observée
Les cartouches vierges sont généralement retirées des unités d'endoscope entre les inspections de combustion. Il convient de veiller tout particulièrement à utiliser de nouveaux joints et à serrer correctement les boulons aux niveaux recommandés.
En savoir plus
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Réparation de pièces et de composants
Nous fournissons des solutions complètes de remplacement et de pièces de rechange qui satisfont ou dépassent les performances OEM, y compris les pièces de trajet de gaz chauds, les composants de combustion et les buses de carburant
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Turbines à gaz lourdes
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