Reparatur eines undichten Flansches einer Gasturbine
Eine Reparatur nach der Inspektion ergab, dass sich Flammen durch den Blindflansch gebrannt hatten. Dieser regelt die Luftzufuhr, um den Düsenkopf bei diesen reinen Gasaggregaten zu entlüften.
- Ziele
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- Wärmeverbrauch verringern
- Ausgangsleistung erhöhen
- Lebensdauerverlängerung
- Sektoren
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- Energieerzeugung
- Standort
Projektübersicht
Dreißig Minuten nach dem Anfahren eines Frame 7FA+e hatte die Temperatur des Gasturbinengehäuses 300 °F erreicht. Eine halbe Stunde später, als die Temperatur 350 °F erreichte, ging ein Bediener für eine Überprüfung zur Engverkleidung. Beim Öffnen der Verkleidungstür sah der Bediener Flammen aus einer der Endabdeckungen austreten. Das Aggregat war durch Schnellschluss abgeschaltet worden, und es wurde eine Untersuchung eingeleitet. Die erste Inspektion ergab, dass sich Flammen durch den Blindflansch gebrannt hatten. Dieser regelt die Luftzufuhr, um den Düsenkopf bei diesen reinen Gasaggregaten zu entlüften.
Wichtigste Herausforderungen
Ein ausreichend großes Leck am Blindflansch kann dazu führen, dass Heißgas am Düsenkopf zurück in die Endabdeckung strömt, wo es schließlich einen vollständigen Ausfall verursacht. Dieser Kaskadeneffekt von Fehlern stimmte mit den beobachteten Schäden an der Düse und der Endabdeckung überein.
Die EthosEnergy-Lösung
- Den Sitz der Schlussdeckel am Aggregat prüfen. Die dreieckigen Blindflansche lassen sich unter Umständen nur schwer montieren, ohne sich zu verkanten. Die korrekte Anzugsreihenfolge und Drehmomenteinstellungen sollten befolgt werden
- Zum Entfernen des Blindflansches ein flaches Hebewerkzeug verwenden. Ein spitzes Werkzeug, wie z. B. ein Anreißer, hinterlässt mit ziemlicher Sicherheit eine Vertiefung, durch die Luft entweichen kann
- Die Herkunft der Dichtringe überprüfen. Der Erstausrüster hat dieses Teil bisher von zwei Lieferanten bezogen, wobei die Teilenummern zwar gleich, aber ihre Konfiguration nicht identisch waren. Einer der Dichtringe ist mit einem Material ummantelt, das oberhalb von 500 °F dazu neigt, zu zerfallen, obwohl die Temperatur in diesem Bereich etwa 600 °F beträgt.
- Die Länge der Kopfschrauben prüfen. Es kann eine Mischung aus 1,25"- und 1,5"-Befestigungselementen geben. Die 1,25"-Schrauben sind zu kurz, um die Helicoil-Verriegelung zu aktivieren und sollten nicht verwendet werden
- EthosEnergy baut im Rahmen unserer Überholungsservices eine besser geeignete Dichtung ein. Diese Komponenten sind für Kunden auch als Ersatzteilset erhältlich
Projekt-Highlights
Die Highlights des Projekts.
Dichtungen
Die vom OEM verwendeten Dichtungen werden mit einer dicken Ummantelung hergestellt, die bei typischen Betriebstemperaturen stark oxidieren und zerfallen kann
Schrauben
Die zur Befestigung des Blindflansches an der Endabdeckung verwendeten Schrauben können zu kurz sein, um die Helicoil-Verriegelung vollständig einzurasten, was zu einem Luftleck führen kann
500 °F
Einer der Dichtringe ist mit einem Material ummantelt, das oberhalb von 500 °F dazu neigt, zu zerfallen, obwohl die Temperatur in diesem Bereich etwa 600 °F beträgt.
Wichtigste Ergebnisse
Das Leck am Blindflansch wurde durch ein Versagen der Dichtung verursacht. Die zur Befestigung des Blindflansches an der Endabdeckung verwendeten Schrauben können zu kurz sein, um die Helicoil-Verriegelung in diesen Löchern vollständig einzurasten, was zu einem Luftleck am Blindflansch führt und das beobachtete Versagen auslöst
Platzpatronen werden üblicherweise zwischen den Brennkammerinspektionen aus den Boroskopeinheiten entfernt. Es sollte besonders darauf geachtet werden, neue Dichtungen zu verwenden und die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment anzuziehen.