Riparazione specialistica con saldatura di una pala di turbina D11 L-0
Occhio attento scongiura un forte aumento delle perdite di produzione
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Riparazione specialistica con saldatura di una pala di turbina D11 L-0
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La sfida
Le macchie dell'occhio d'aquila sono motivo di preoccupazione
Nell'ingegneria, come nella vita, spesso sono le piccole cose a cui bisogna prestare maggiore attenzione. Le piccole cose con il potenziale di causare il danno maggiore.
Ecco perché, quando il nostro cliente, una centrale elettrica comunale a ciclo combinato, ci ha chiesto di effettuare un'importante interruzione della sua turbina a vapore, abbiamo innanzitutto esaminato la questione con attenzione.
In EthosEnergy, ci teniamo a inviare ingegneri qualificati in loco per la scoperta. È una delle cose che ci differenzia dagli altri ISP e OEM.
Vogliamo assicurarci di identificare ogni singolo potenziale rischio. E garantire che i nostri clienti ricevano un lavoro di massima qualità.
Se mai ci fosse un'occasione che dimostrasse quanto questo approccio ponderato possa essere vantaggioso per un cliente, è stata questa: quando il nostro tecnico applicativo per turbine a vapore ha rilevato una piccola crepa, di appena tre ottavi di pollice, sulla punta della pala L-0 del rotore a bassa pressione.
Considerate le dimensioni del rotore (che, con i suoi oltre 30 piedi di lunghezza e i suoi circa 90.000 libbre di peso, è facilmente uno dei rotori più grandi al mondo), si è trattato di una scoperta notevole.
Ma qualcosa che ha suscitato notevoli preoccupazioni nel nostro cliente.
La soluzione
Invio di un saldatore specializzato
L'unica fonte valida per sostituire una fila di pale era l'OEM. Ma sarebbe costato circa 2 milioni di $ farlo, con un tempo di consegna significativo. E ricondizionare le pale sarebbe comunque costato al cliente circa 1 milione di $.
C'era una soluzione migliore? Una che impedisse al rotore LP di sostituire il rotore HP/IP come elemento del percorso critico per l'interruzione maggiore?
Gli ingegneri della nostra struttura di Houston ritenevano che si potesse fare qualcosa per ristrutturare la lama L-0, ma che ciò avrebbe richiesto competenze specialistiche. È qui che la nostra portata globale e l'approccio OneEthos hanno davvero brillato.
Sapendo di avere la competenza richiesta nel Regno Unito, abbiamo inviato fotografie, disegni e analisi dei materiali al nostro centro specializzato di riparazione di turbine a vapore a Worcester, in Inghilterra. Sebbene si trattasse di un processo complesso, il nostro team ha concluso che la pala poteva essere riparata.
Così uno dei nostri saldatori specializzati con sede nel Regno Unito si è recato negli Stati Uniti ed ha eseguito una riparazione della saldatura.
L'impatto
La riparazione della saldatura si rivela fondamentale per rimanere sul percorso critico
Grazie all'occhio attento dei nostri ingegneri e alla nostra capacità di riparare e saldare le pale L-0, abbiamo fatto risparmiare al cliente un'enorme quantità di denaro e abbiamo rispettato i tempi previsti per l'interruzione di corrente.
Se la crepa sulla punta della pala L-0 non fosse stata individuata, molto probabilmente avrebbe continuato a propagarsi fino al foro del rivetto, causando problemi di vibrazione o addirittura un guasto catastrofico. Con uno squilibrio, ci sarebbe stato un alto rischio di crash dell'unità.
È probabile che la turbina sarebbe rimasta fuori servizio per almeno tre settimane. Ma, potenzialmente, avrebbe potuto essere ferma per ben sei mesi, con una perdita di produzione di circa $ 750.000 al giorno.
Oltre a ciò, abbiamo risparmiato al cliente i costi aggiuntivi di riparazione e di spese in conto capitale.
Si è trattato di un'identificazione straordinaria e di grande valore da parte del nostro tecnico applicativo. Inoltre, il nostro team ha anche individuato un sollevamento del rivestimento sulle pale L-2 che non superava i 40 millesimi di pollice.
Poiché il sollevamento era sulle lame di chiusura, che erano realizzate in titanio, non siamo stati in grado di effettuare una riparazione della saldatura. Ma sostituendo due gruppi di lame, abbiamo effettivamente riportato il ciclo di vita a zero ore su quei due gruppi.
Un'ulteriore dimostrazione che avere un occhio di riguardo sul posto fa la differenza.
Punti chiave
- Una piccola crepa identificata sulla punta della lama D11 L-0 avrebbe potuto causare un'interruzione prolungata e una perdita di produzione costata milioni di dollari
- Uno dei nostri saldatori specializzati è arrivato dal Regno Unito per riparare la lama, facendo risparmiare al cliente centinaia di migliaia di dollari in spese in conto capitale
- Interruzione importante mantenuta nei tempi previsti

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